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指挥官汽车_指挥官汽车价格表

ysladmin 2024-06-06
指挥官汽车_指挥官汽车价格表_指挥官汽车价格表       好的,现在我来为大家谈一谈指挥官汽车的问题,希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于指挥官汽车的话题,我们开始说说吧。1.ָ?ӹ?????ָ?ӹ?????      &nb
指挥官汽车_指挥官汽车价格表 _指挥官汽车价格表

       好的,现在我来为大家谈一谈指挥官汽车的问题,希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于指挥官汽车的话题,我们开始说说吧。

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指挥官汽车_指挥官汽车价格表

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       虽然国内有越来越多的中国品牌车企推出了一些好看有霸气的7座中大型SUV,但对于这一级别车型来说,国人买车,品牌和口碑无疑是最重要的两项指标,所以更多人会将目光放在30万左右的合资品牌身上。而在这些合资7座中大型SUV中,选来选去最主流的还是那几款:便宜点可以买福特锐界、标致5008、斯柯达科迪亚克、现代新胜达等等,而贵点的有大众途昂、途观L、丰田汉兰达,甚至路虎发现神行这样的豪华品牌产品。当然,如果你觉得以上这些产品太过街车,那么以上的主流热门车型之外,是不是就没有好车可选了呢?答案是否定的,比如我们今天要介绍的这款产品,它虽然不是一线热门,但产品力却和汉兰达一样优秀,更为重要的一点是,在售价上它不像主流产品那样强势,目前全国各地终端普遍拥有2-3万元左右的优惠力度,基本上28万就能开走。

       它就是来自于JEEP旗下的大指挥官。作为JEEP专门针对国内汽车市场推出的一款7座中大型SUV,大指挥官一面世就具备了很强的话题性与关注度,原因无它,在此之前的JEEP品牌更多的产品是面向硬派SUV市场,比如大家熟知的牧马人、大切诺基等,而这款大指挥官却是以城市用途为主,这让它少了一些JEEP品牌上的那种越野灵魂。而在销量层面上,大指挥官也确实没有带给我们惊喜,通过近一年的销量走势图来看,其月均销量维持在千辆左右,与汉兰达、途昂等相比差之甚远。当然,有时候销量并不代表一切,平心而论的讲,这款JEEP大指挥官依旧值得入手,不信的话您可以接着往下瞧。

       首先外形颜值方面,吉普大指挥官的风格要比张牙舞爪的汉兰达更显沉稳大气,源自于JEEP家族传承的7孔式进气格栅采用双色处理,同时与两侧扁平化的“开眼角”前大灯组相连,加直线的应用使得新车看起来稳重、气派。

       而大灯组的光源上,JEEP的也足够厚道,全系都采用了全LED光源,且LED日行灯组、高度可调、延时关闭也都是全系标配,整体配置达到了主流水准,表现令人满意。

       侧身设计上,虽然它是一款主打城市用途的7座中大型SUV,但造型上还是延续了JEEP一贯的硬朗做派,方方正正的造型看起来很是犀利,加上方形的轮龚以及车顶的银色行李架,等都让它有了一种硬派大坦克的既视感。

       车尾造型相对要简洁一些,采用了“一刀切”的设计,尾灯组为U型LED光源,搭配贯穿式镀铬装饰条,显得新车尾部视觉效果更宽。此外,新车还使用了双边共两出排气。作为Jeep在中国生产的旗舰型SUV,其长宽高分别为4873/1892/1738mm,轴距为2800mm,与汉兰达和锐界处于同一水平。

       内饰设计上,大指挥官采用JEEP家族式设计风格,但为了配合它城市用途的定位,相比于牧马人等产品,它的中控造型要更加符合家用气息,中间部分的嵌入式液晶大屏也符合当下流行趋势,配合带有实木装饰的三幅运动方向盘,给人的感觉要比竞争对手们更加用心。而用料方面也体现出了这一点,大量的软质材料加上皮质包裹(顶配车型还将使用麂皮材质),都让它具备了更加豪华的宜家宜商属性。

       空间表现上,JEEP大指挥官作为典型的美系车,与有着空间魔术师之称的日系车汉兰达相比,确实要逊色一筹,并且第二排地板的中间凸起也要更高,加上7座中大型SUV本就略显积累的第三排空间,总体上来说,空间表现逊色于日系品牌对手,但满足日常家用其实已经绰绰有余。最后动力方面,JEEP大指挥官搭载一台2.0T发动机,这款发动机与牧马人上的是同款,提供两种功率版本,最大功率分别为234马力和265马力,传动系统匹配的是ZF的9速AT变速箱。此外,在脱困能力上,JEEP相比于竞争对手们要更加出色一些,部分车型配备一套四驱系统,提供自动、运动、雪地和沙泥地四种模式可选,但这套四驱系统只在高配车型上出现,让人感觉略显鸡肋。

       总体来说,这款JEEP大指挥官确实有着不亚于汉兰达的实力,但为何销量依旧不给力呢?除了车型历史底蕴以及品牌影响力之外,JEEP品牌近几年略显糟糕的品控以及该车的后期保值率拖了大指挥官的后腿,所以要想迎头赶上,摆在JEEP面前的路还很长。当然,对于咱们消费者来说,如果确实厌倦了街车汉兰达、途昂,那么这款28万就能开走的大指挥官也确实是个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       一提起Jeep,总有种“情怀”的味道弥漫心间。但这一次,我们的主角是时隔三年重新归来的全新Jeep大指挥官。

       作为Jeep合资产品的旗舰车型,大指挥官拥有着相当出色的产品力,尤其是强大的四驱性能一直是Jeep的标志之一。凭借这一产品优势,6月30日,全新Jeep+大指挥官正式上市,全系售价为23.98万-36.98万元。

       放眼看去,眼下的7座SUV市场早已被消费者瞄准,但苦于备选车型少,选择余地不大。此次,升级归来的全新Jeep+大指挥官,无论是产品力,还是价格门槛,都具有超强的吸引力,可以说诚意满满,当然也“十分有料”。

       目前,这款高性价比大7座SUV车型在经销商处已有现车销售,为了近距离体验全新Jeep+大指挥官,车邦德来到了位于闵行区的4S店,对这款车进行了一番深入了解。

       延续经典硬朗设计

       作为年度改款车型,家族经典的七孔式蜂窝状进气格栅,毫无疑问是整个前脸最有标志性的元素;外围亮黑色材质环绕,提升了大指挥官前脸质感;下格栅采用贯穿式设计,内部嵌有雾灯装置,在一定程度上拓宽了前脸的视觉效果;同时,长方形的大灯大气稳重,再加上横竖分明的线条,尤其符合"指挥官"干练沉稳的气质。

       来到侧面,可以看到车身腰线平直,自前翼子板延伸向后,并贯穿车门把手,配合银色的车窗边框和19英寸轮毂,看起来十分精致;值得一提的是,全新Jeep+大指挥官将原来19英寸轮毂升级为全系标配,性价比大大提升之余,更完美兼顾全路况性能与豪华质感。

       车尾的造型较为方正,尾门上方采用了熏黑处理,营造出悬浮的视觉效果,而下半部分则使用了较多平直的线条,看起来层次感十足;尾灯采用立体造型,四周被银色饰条包裹,狭长的灯组为侧方及正后方提供了相当好的视觉效果;同时,排气使用双边单出的造型,排气口还有镀铬装饰做点缀。

       可以说,全新Jeep+大指挥官在外观上延续了Jeep品牌的经典设计元素,但在细节上更加精益求精。而且,价格门槛的进一步下探,也更加贴近消费需求,突显人性化。

       据现场销售人员表示,目前全新Jeep+大指挥官销售情况良好,现车充足;在购车方面,官方提供了至高1万元置换补贴,享2年0利率/前3个月0月供,至高5年10次免费保养,购买四驱版车型还可享受价值5000元的3年5险等无忧用车礼包,可以说非常贴心。

       空间舒适感提升?多项配置升级

       进入车内,三幅式多功能方向盘、对称的中控台,看着还是那样的熟悉;仪表盘依然使用了传统机械指针搭配液晶屏幕的设计,中央的行车彩色液晶显示屏可以显示自适应巡航、胎压监测以及车辆常规信息等。

       值得一提的是,此次全新Jeep+大指挥官在配置上的大手笔:新车提供了5座和7座两种可选,并配备苹果CarPlay和安卓CarLife手机互联功能、大灯远近光智能切换、远程启动、后视镜电动折叠、感应式尾门等诸多实用性功能配置。

       以最低配为例,全新Jeep+大指挥官两驱领先版,在配置上新增了前驻车雷达、倒车影像、电动后备厢、8.4+7英寸双液晶超大屏人机交互系统、前排座椅加热、前排多层隔音玻璃、自动头灯、后视镜功能与雨量感应雨刮等配置,无论是实用性还是舒适性配置都十分丰富。

       又如:从29.98万元的四驱精英增强版与四驱夜鹰版开始,全新Jeep+大指挥官还配备了全速ACC自适应巡航系统、主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警等,安全性大大增加。

       另外,在空间上,全新Jeep+大指挥官同样进行了优化,车身长宽高分别为4873/1892/1738毫米,轴距为2800毫米,在保证前两排座椅舒适性的同时,对第三排座椅做了一个调高处理,后排的乘坐舒适性得到了进一步提升。

       同时,车身D柱采用了近乎垂直的倾角设计,给足了第三排充裕的头部空间;而且,全系车型支持第二排座椅前/后靠背调节,且第三排座椅放倒后,车厢内瞬间可以形成一个几乎纯平的空间,空间灵活性非常不错。

       搭载2.0T发动机?新车碰撞测试拿下“优秀级”

       动力方面,全新Jeep+大指挥官搭载GME-T4?2.0T发动机,最大功率195千瓦,最大扭矩400牛·米,与之匹配的是ZF9自动变速箱,百公里加速时间接近8秒,百公里综合油耗为8.6L。这样的数据,对一款7座SUV来说已经相当出色。

       同时,作为一款硬汉,四驱系统是不可少的,全新Jeep+大指挥官搭载新一代轻量化Active?Drive智能四驱系统,可在天气原因,道路状况,亦或驾驶行为的变化,由两驱自动切换为四驱,并实时动态分配扭矩,抓地力提升;同时在路况良好的情况下,采用后轴智能分离技术,实现纯两驱行驶,进一步降低3%-4%油耗。

       在保证澎湃动力的情况下,全新Jeep+大指挥官在安全性上实实在在的让我们感受到了放心。在此前中国保险汽车安全指数管理中心公布的2019年第二批车型的碰撞测试成绩中,大指挥官不负众望,以3项G(优秀)和1项M(一般)的综合表现在该批次的41款测试车型中表现出色。

       而拥有如此出色的表现,得益于在被动安全方面的加持,大指挥官的车身一直采用270MPa-1500MPa高强度钢比例达到了76%,其中1300-1500MPa以上强度热成型钢达到13%。

       除了自带“防护强度”之外,全新Jeep+大指挥官还搭载了走停功能的ACC自适应巡航系统、刹停功能的倒车辅助系统、FCW前撞预警系统、电子驻车辅助、盲区监测等近80项主被动安全科技配置,又一次为驾乘人员增加了一份安全的守护。

       总体来看,作为年度改款车型,全新Jeep+大指挥官可以说是画龙点睛的操作。改良之后,新车型带来了令人心动的配置加料与产品升级,价值再提升,价格更亲民,性价比大大提升。如果亲的预算在25万上下,那么,全新Jeep+大指挥官带给你的是:专业的四驱、全套主动安全以及舒适、智能的配置。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于“指挥官汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“指挥官汽车”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。