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别克gl8新款混动_别克gl8新款混动油耗

ysladmin 2024-06-04
别克gl8新款混动_别克gl8新款混动油耗_别克gl8新款混动油耗       大家好,今天我想和大家讲解一下“别克gl8新款混动”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了分类,现在就让我们一起来学习吧。1.
别克gl8新款混动_别克gl8新款混动油耗 _别克gl8新款混动油耗

       大家好,今天我想和大家讲解一下“别克gl8新款混动”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了分类,现在就让我们一起来学习吧。

1.新款别克GL8上市,能否阻止下跌?中大型MPV怎么选?

2.gl848v轻混什么意思

3.2021款别克GL8实车进店!2.0T榨出237马力配9AT,售23.29万元起

4.别克新款GL8申报信息曝光,造型更大气,尾灯变化明显!

别克gl8新款混动_别克gl8新款混动油耗

新款别克GL8上市,能否阻止下跌?中大型MPV怎么选?

       在9月份的MPV销量榜上,别克GL8同比下滑49.9%,虽然位列第二,但这样的跌幅仍然是十分危险的信号。也许是为了进一步扩大细分市场,新款GL8陆上公务舱正式上市,产品力也进行了提升。不过同级别的一众新老对手也都不是善茬,比起新款GL8也毫不逊色。今天圈哥就为大家盘点一下目前关注度高、产品力强的四款中大型MPV吧。

新款GL8陆上公务舱:48V轻混加持

       别克GL8一直以来都同级最畅销的中大型MPV,新车沿用了别克展翼式家族化前脸设计,辨识度很高,也很符合商务MPV的稳重气质。大灯造型比较有型,能有效降低前脸的油腻感。5238/1878/1776毫米的尺寸足够巨大,配合敦实的外观造型,很有气场。23.29-32.99万元的售价区间比较合理,23.29万元的起售价也足够亲民。

       新车的内饰方面变化不大,方向盘依旧是四幅的老气造型,结合其较多的商务使用场合,这样的设计也算合理。新车对车联网功能进行了升级,提供智能语音助手、高德实时导航系统、Super ID个人账号、智能手机映射、OTA远程升级等功能。通用的2.0T+48V动力总成也换装到了新款GL8陆上公务舱上,237马力/350牛·米的输出匹配9AT变速箱,48V轻混的加入则能有效提升行驶品质并降低油耗,算是一次比较全面的提升,但想以此保住领先优势,恐怕还有问问几位后来者是否同意了。

嘉华:第三排堪称空间魔术师

       嘉华的外观设计与传统MPV有明显差异,某种程度上会更像SUV。更扁平化的前脸和较长的车头赋予了整车MPV少有的运动感。黑化处理的A、B、C柱营造出了悬浮式车顶的效果,整体时尚感也有所提升。18寸的轮毂配合60的扁平比,美观的同时没有牺牲舒适性。5155/1995/1795毫米的车身符合中大型MPV的标准,接近两米的车宽能提供的内部横向空间也比GL8更宽敞。

       大联屏中控与三幅式方向盘的组合明显偏向居家舒适氛围,3090毫米的轴距下,内部空间也宽敞无比。而作为MPV车型最重要的第三排,嘉华的表现也非常优秀,除了乘坐空间外,其折叠方式也非常科学,可以完全将第三排座椅收入地板内,空间灵活性大大增强。动力方面,233马力的2.0T发动机匹配8AT变速器,也属于同级优秀标准,28.89-33.99万元的售价也与GL8高度重合,不过两者定位一个偏家用,如何选择全看自身需求,

赛那:全系THS混动,动力油耗兼顾

       丰田赛那可以说是中高端MPV市场里的话题之王,新车外观与美版车型基本一致,不过在中网处加入了“符合国情”的镀铬饰条,突出了所谓的豪华感。造型犀利的大灯与前格栅相连,与下进气口区隔开,形成了较强的层次感。平直的车顶线条在尾部有急速下降,这样的 设计可以最大程度保证车内空间。

       赛那的内饰同样沿用了北美版车型的设计,上中下层次分明,三幅式方向盘告别老气,胎压显示、双侧电滑门、电动第二排座椅、LED大灯等实用配置全系标配,比较厚道。3060毫米的轴距在丰田的优化下,空间自然不必多虑,全车19处杯架也符合丰田储物狂魔的本质。而新车的另一大亮点则是全新的THS混动系统,2.5自然吸气发动与电机的组合能达到183千瓦的综合输出,并且百公里油耗仅6升左右,完美贴合家用需求。不过32-42万元的预售价着实不便宜,终端还有一定的加价,个人觉得大家还是应该理性消费。

传祺M8:自主中大型MPV首选

       传祺M8的销量目前已经基本稳定在了前三,而且是目前看来最有希望挑战GL8地位的车型。从外观设计可以看出,直瀑式大尺寸中网和尺寸同样巨大的大灯无不凸显出其豪华取向。简洁的车身线条端庄且稳重,熏黑的B、C、D柱使车顶具备一定的悬浮感,能有效抵消豪华取向造型可能带来的油腻感。

       传祺M8的内饰采用了对称式设计,突出端庄和稳重,有比较明显的商务气息。各处的选材用料都以搪塑和皮质包覆为主,质感明显高于同级车型。3000毫米的轴距和5089的车长在同级车型中并不算大,但整体空间优化得当,加上越级的配置,实际舒适度表现也比合资对手更强。252匹马/390牛·米的2.0T发动机+8AT的动力总成也属同级领先,而17.98万元的起步价则比同级合资对手厚道很多。

       《车壹圈》观点:在中大型MPV市场,别克GL8一直具有较强的统治力,这一情形也许会随着各路强劲对手的入局而改变。新款GL8陆上公务舱换装了48V轻混动力总成,行驶品质有所提升,当属商务需求首选。嘉华年轻的外形与温馨的内饰则更适合居家用户,当然赛那的大空间和低油耗也适合家用,但过高的预售价却让它的性价比显得不那么高。要是你不要迷信合资,那传祺M8无论在性价比还是产品上都比上述车型更值得推荐,具体怎么选,还得看自己的预算与需求。

       本文来自易车号作者车壹圈,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

gl848v轻混什么意思

       目前,MPV的市场中整体销量下滑幅度很大,不过高端以及豪华车型的销量反而增长,甚至不少品牌依然加价提车。而在国内中高端MPV市场中GL8是标杆“老大哥”级别的存在,而且销量很高。谁都想抢占这个市场而分一杯羹。于是丰田赛那Sienna进入国内市场并且国产化,而大众集团也想抢占中高端MPV市场,毕竟一个中国市场的销量几乎和整个欧洲的销量相当,所以中国市场是大众集团重中之重的市场,来势汹汹的推出了威然。那GL8能不能守擂成功呢,下面我们来对比一下。

       我们选择了三款车价位相当版本的对比,对比车型分别是威然 2022款 380TSI 旗舰型(39.98万)、别克GL8 2022款 ES陆尊 653T 旗舰型(40.39万)和赛那Sienna 2021款 2.5混动 铂金版(40.58万)。分别将从三车的外观,内饰,空间,以及动力四个方面展开对比,空间和动力方面将着重对比,外观方面会稍有所弱化(毕竟外观颜值方面,因人而异。)好了,废话不多说,我们往下走。

一、外观对比

守擂车型:GL8

       外观方面:车头正面造型偏向方向,标志性的飞翼中网具有很高的标识性,格栅又一根横向金属镀铬装饰条贯穿加以点缀,并且与矩阵式大灯相结合。侧面线条较为饱满流畅,车尾采用了金属镀铬饰条连接的尾灯提升了整车的豪华感和辨识度。

打擂选手一:大众威然

       外观方面:大众官方给威然的主题是“重塑新商务”,整体设计语言依然延续大众家族设计语言。中网采用倒梯形设计,加上LED矩阵式前大灯以及更低趴柔和的线条曲线,让威然整体风格是可以宜商又宜居。而GL8的设计语言所展现出的商务气息明显要比威然浓烈的多。

打擂选手二:丰田赛那Sienna

       外观方面:赛那的风格没有像GL8或威然那么庄重,反而设计的时尚年轻,前中网采用了封闭式设计配合两侧V型向外延伸的金属镀铬装饰条,并与集成式狭长犀利的前大灯组合,具有层次感,也更具有辨识度。之前赛那一直被网友戏称“奶爸神车”,所以赛那摒弃了商务性,更多注重家用的设计外观。

       外观对比总结:三台车有三个不同的风格,GL8偏商务气息重些,威然介于商务和家用之间,可以完美的兼顾,而赛那外观设计时尚年轻比较适合家用。

二、内饰对比

守擂车型:GL8

       内饰部分:GL8的用料不愧是标杆级的存在,整车内饰采用了双色调内饰的设计,座椅采用了Nappa真皮打孔,整车内饰基本都是采用皮质包裹或软塑材质同时配备了氛围灯,并配以金属镀铬装饰条,体现出浓浓的高级感。采用了12.3英寸全液晶仪表盘,可以显示丰富的行车信息,同时还配备了HUD抬头显示可以更加专注驾驶。中控屏幕也是12.3英寸,有丰富的功能,例如GPS导航、手机互联映射、车联网、OTA升级等功能,还配备了Bose Centerpooint环绕音响,并且设有全车、后排、氛围、自驾四种模式,仿佛坐进了一个移动的音乐厅。

打擂选手一:大众威然

       内饰部分:内饰豪华感十足,内饰基本采用双色色调。中控采用了T字形设计布局,全新的中控布局更加的简约时尚,配备了10.25英寸液晶仪表和12英寸悬浮式中控台,并且MQB EVO数字智能架构使得威然通信速度提高4倍。同样车机系统也有较为丰富的功能。例如GPS导航、手机互联映射、车联网等功能。座椅采用了皮质包裹,坐垫宽大且舒适。音响方面采用了哈曼卡顿12扬声器。

打擂选手二:丰田赛那Sienna

       内饰部分:内饰硬朗简约。相对比前两者来说有些“鸡肋”。中控采用T字形布局,层叠式设计语言使得层次感分明。运用了大量金属拉丝材质和皮质包裹进行装饰,中央扶手也是木纹饰板。整体硬朗大气。9英寸悬浮中控屏具有GPS导航、手机互联映射、车联网等功能。座椅也同样是皮质包裹。消除客户在之前赛那抱怨过类似公交车的朴素内饰设计。音响方面采用了JBL 12扬声器,并配备了主动降噪功能。

内饰总结

       三款车型均有不错的表现,整体来看,威然最豪华,赛那有很大进步,GL8中规中矩偏舒适但配置不及赛那。

三、空间方面

守擂车型:GL8

       虽然GL8车身长度和轴距都要比威然短,但在实际乘坐以及储物空间方面并没有拉开差距,并且全包覆座椅,结合6向航空头枕,可实现丰富的乘坐选择,座椅具有加热、通风、按摩等功能,乘坐舒适度很高。另外双天窗的设计也为车内人员带来明亮宽阔的乘坐体验。由于GL8的第二排座椅安全带不在C柱,而在座椅上,所以即使第二排座椅怎么调节,也不会出现不舒服的情况。三排座椅不放倒的前提下后备箱容积521L,也值得表扬。但是扩展之后只有1650L,明显有着差距。

打擂选手一:大众威然

       轴距达到了3180mm,确实值得表扬,并且第二排座椅功能齐全,电动调节、加热、按摩等功能样样具备。储物空间达到50多处,车内共10处USB接口。绝对都是加分项。不过尺寸参数漂亮不等于空间利用率高。基于MQB平台并以途昂为基础打造的威然,有着较高的底盘离地间隙,并且头部空间也不高,上下车的体验不是太好,三排座椅不放倒的前提下后备箱容积仅有436L,是这三款车里最小的。不过扩展之后可以达到2100L也是不错的表现。

打擂选手二:丰田赛那

       数据方面表现的中庸,没有什么亮眼的也没有什么不好的,轴距3060mm虽然小于前两款车型,但座椅宽大且支撑性好,第二排也是独立座椅带有电动调节、按摩、通风、加热等功能,并且安全的位置也是在座椅上。而且由于前后移动距离很长,可以直接接触到第三排座椅,使得第二排空间会很大。同时二排和三排中部过道宽大,并且带有可翻折的储物杯架,进出第三排表现不错。第三排靠背调节角度幅度很大,长途出行第三排舒适度也会有所提高。三排座椅不放倒的前提下后备箱容积525L,是三辆车中后备箱容积最大的,并且扩展至后也是达到了2112L,也是三台车中最大的。空间利用率也同样很好。

空间总结:GL8的空间利用率很好,只不过在配置上不及威然。威然的数据表现不错,配置也很高,但由于基于MQB平台打造,难免乘坐体验有点像7座SUV的感觉。而赛那的细节不错,座椅也更加的舒适,但是轴距要小于前两款车型,所以乘坐空间还是不如GL8好。

四、动力方面

       别克GL8 2022款 ES陆尊 653T 旗舰型采用了2.0T加48V轻混系统与之匹配9AT变速箱。

       威然 2022款 380TSI 旗舰型采用了2.0T发动机与之匹配7速湿式双离合变速箱。

       赛那Sienna 2021款 2.5混动 铂金版采用2.5L油电混动与之匹配E-CVT变速箱。

动力总结:三款车型全部是采用前置前驱的布局设计,而<a c

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2021款别克GL8实车进店!2.0T榨出237马力配9AT,售23.29万元起

       gl848v轻混是能源类型采用汽油加48v轻混的别克旗下mpv车型。

       别克GL8从1999年正式引入国内市场,到全新一代车型的首发亮相,GL8几乎已经成为国内商务MPV的代名词。48V轻混系统是在12V蓄电池基础上,增加一套48V锂离子电池的混动系统,其中,12V电路负责处理传统电气负载,如照明、点火、音响系统等。48V电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统等。搭载48V轻混系统的车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能,从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放。

别克新款GL8申报信息曝光,造型更大气,尾灯变化明显!

        汽车行业近两年在发展上是相当快速的,所推出的车型在定位上也是非常准确的,MPV车型的推出可谓是加快了市场的发展,目前市场中的?别克GL8、奥德赛和艾力绅等都得到了超高的关注,为了提升在市场中的成绩,奥德赛和艾力绅等都完成了升级,并推出了混动版的车型来面向消费者,而这时的别克汽车也没有闲着,而是加快了发展的速度,并将旗下的经典车型别克GL8进行了升级。

别克GL8是别克旗下一款比较经典的中大型MPV,该车自推出市场以来所取得的成绩也是非常可观的,为了提升在市场中的成绩,2021款的车型在今年的9月份正式上市,新车售价为23.29--32.99万元,近日,笔者就在淮安地区的翔盛润翔别克4s店内拍到了2021款的车型,据了解,在动力上搭载了2.0T发动机,最大输出功率为237马力,在动力的输出上还是比较稳定的。

2021款别克GL8的长宽高分别是5238/1878/1776mm,轴距为3088mm,家族式的设计是比较有辨识度的,进气格栅的中网设计比较有层次,熏黑处理的设计是十分上档次的,汽车标识的镶嵌非常有家族气息,银色饰条的镶嵌一直延伸到了大灯内部,两侧饱满的大灯比较大方,底部的进气口在设计上是比较修长的,线条的隆起增加一定的美观,两侧的进气口带有一定的倾斜,镶嵌的银色饰条是比较美观的。

侧面线条的设计是比较顺畅的,车窗底部采用了银色饰条勾勒,与车门底部镶嵌的饰条相呼应,是比较和谐的,多幅式的汽车轮毂呈“花瓣状”存在,增加较强的美观性。

尾部的造型设计是比较宽大的,厚实的尾翼上侧加入了扰流板的存在,是比较实用的,两侧高位刹车灯进行了熏黑式处理,银色饰条的拉伸起到了一定的修饰作用,字母标识的镶嵌是十分有辨识性的,排气筒在设计上也是比较扁平的。

内饰在设计上十分大方,拼接式的中控台是比较有层次感的,独立的悬浮式显示屏呈梯形状存在,银色饰条的勾勒起到了一定的修饰效果,底部的空调出风口比较美观,换挡杆与中控台的设计相连,增加操作时的方便,多功能的方向盘采用了四幅式的设计,银色饰条的勾勒起到了一定的点缀效果,多功能的可调节式座椅在设计上是十分合理的,增加了在乘坐时的舒适感。

2021款别克GL8动力上搭载了2.0T发动机+9挡手自一体变速箱,最大输出功率为237马力,最大扭矩为350Nm,最车车速达到了195km/h,百公里油耗分别是7.8--7.9L。该车配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、上坡辅助、发动机启停技术、电动后背厢、远程启动功能、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、车联网、车内环境氛围灯、车窗防夹手功能和车内PM2.5过滤装置等。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       自本田奥德赛锐·混动上市以来,其整个车系的关注度和竞争力都得到了大幅度的提升,更本田粉兴奋的是,奥德赛锐·混动直接采用了日规奥德赛Absolute版的前脸以及运动包围,颜值和实用性统统满格,这才是原汁原味的奥德赛嘛!当然,作为宿敌的别克GL8也没闲着。

       近日,我们从从工信部获取了新款别克GL8的申报信息,新车前脸以及尾部都有较为明显的调整,其中尾灯造型变化较大,整体看上去更加时尚、大气。据悉,新车有望今年上半年上市,至于其具体表现如何,我们从目前曝光的信息一起来详细了解一下吧。

       外观方面,作为中期改款车型,虽然新款别克GL8的整体造型依旧延续了现款的车型的设计,但其针对前脸和车尾进行了升级改动,使其整体颜值有着很大的提升。比如前脸中网由之前的直瀑式改为了横竖相加的造型,而全新样式的大灯组相比现款也更加时尚了很多。

       车身侧面,新款别克GL8基本与现款保持一致。车尾造型同样稳重敦实,主要变化集中在尾灯组,其造型更加细长,尾部中央加入一条贯穿式的镀铬饰条将左右两侧大灯连接起来,细节方面更加精致。

       而在车身尺寸方面,新款别克GL8的长宽高分别为5219mm、1878mm、1805mm、1799mm,轴距3088mm,相比现款长度增加了16mm,宽度和高度保持不变。

       此外,新车还根据配置的不同,提供了多种样式轮毂、双天窗、全景影像等配置的选装,进一步满足消费者的使用需求。

       动力方面,根据目前曝光的信息,新款别克GL8搭载的依旧是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为169kW(230PS),相比现款车型有所降低,不过也因此带来了油耗方面的提升,新车的工信部油耗仅为7.9L,并且全系满足国六排放标准。

       总的来说,虽然别克GL8混动系统的缺失使其在同级别车型中处于劣势,但本次的中期改款车型颜值和油耗方面的提升较为明显,再加上别克GL8长久以来可靠的产品表现和目前还算稳定的市场,想要在如今的车市中站稳脚跟依旧有绝对优势。这对于那些想要购买本田奥德赛锐·混动的潜在消费者来说,似乎又多了一个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“别克gl8新款混动”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解,您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。我将竭诚为您服务。